奇迹般的铁路线

在黑龙江省平齐铁路大兴—大江段，铁轨斜躺着，蜿蜒在冲毁的路基上，路基两旁是汪洋一片，残损的电线杆倾斜在水面上。

日前我们来采访时，抢修铁路的工作面上，一辆载有上百吨石料的报废车厢由火车机头推着，以每小时70公里的速度沿路轨冲向决口处。在场的人都盯着那列风驰电掣的石头车，屏住了呼吸，只听“轰隆”一声巨响，水面激起几十米高的浊浪，眨眼之间，车已没入水里。接着第2辆，第3辆，直到溜进了5辆车，水面方能露出车厢的一角。人们被眼前这幕壮观的场景震惊了。

据现场抢修专家介绍，所谓溜车，是铁路工人在前不久抢修滨洲线时新创造出的一项工程作业手段。整个过程是先向水中溜放废车厢，待决口拦住后，再投入重达8吨的装满石料的铁笼子，最后铺设路基石和铁轨。眼前的这个决口长达1000多米，深数十米。因此需要不断投放石料和车厢，才能最后铺好路基。估计整个平齐铁路修复完工需要35万立方米的石料。

在抢修工地，来自齐齐哈尔和牡丹江两个铁路分局的上千名职工正紧张地奋战在各自的岗位上。他们满面风尘，满身泥泞，有的人顾不上刚刚被洪水冲毁的家就赶来参战。当记者问到一位正在抢修的工人已经干了多长时间，他说：“我们是24小时连续作业，现在是分秒必争。”

平齐线即齐齐哈尔通往四平的铁路干线，是黑龙江铁路的一条大动脉，在哈尔滨铁路局全局当中，具有举足轻重的位置。从嫩江袭来的滔滔洪流，倾刻间将松嫩平原的沃野良田变成了一片泽国，平齐线也遭受了灭顶之灾，被肆虐的洪峰冲开了长达数千米宽的三个大口子，十余公里长的线路已然淹没在洪水之中。

平齐线全线瘫痪了。它是遭受水毁的黑龙江铁路29条线路中最惨重的一条，这严重影响了全路局的生产运输，其中还包括运送军列和救灾物资的艰巨任务。为使这条通向灾区的生命线畅通无阻，哈尔滨铁路局立即调来了精锐之师，他们是刚刚创造了建国以来铁路抢修水毁工程的奇迹——胜利修复滨洲铁路线的钢铁队伍。

一时平齐线上汇集着各路精兵强将，还备有数百辆工程抢修用的机车和准备填放在决口处的废旧车辆。在这项超百年不遇的洪水造成的前所未有的铁路修复工程面前，黑龙江铁路人决心发扬前不久抢修滨洲铁路线的“8．25”精神，再次创造出新的奇迹。

北国九月的阳光，照射着车厢里一张张绛红色的脸庞。齐晓敏局长神色凝重，平齐线抢修现场会在沉重的气氛中进行。

与会的各部门负责人简要地介绍了目前工程抢修的状况。齐局长随后下达了下一步工作部署：“现在我们已修复了528米的决口，还有666米的铁路仍泡在水中。必须在9月20日之前把所有的决口都堵上，才能确保9月25日开通。各个部门不仅要有紧迫感，还要注意工人的身体健康，包括饮食卫生和防疫，保持体力，保证24小时连续作业。”

科学、果断的决策，是有效地提高工程质量和进度的重要因素，是工程成败的关键。最后，齐局长代表全局表决心：我已经向铁道部立下军令状，咱们一定要确保9．25，立争9．23，这是命令！平齐线的打通是哈尔滨铁路局实现提速、保证新图实施的重要前提。平齐线的顺利开通将再次证明哈尔滨铁路局是一支强有力的队伍。